Si è celebrata a Monza, perché a Monza è il circuito, ma è stata la Sagra di Torino: motore, pilota e meccanico piemontesi (FIAT, Bordino, Nazzaro). Senza le nostre officine e maestranze di Corso Dante sulla pista di Monza, in questo ancora disgraziato anno 1922, si sarebbe forse finito per indire non le cosmopolite corso automobilistiche d'oggi, ma le campagnuole corse nei sacchi, d'un tempo! Anche al Circuito di Monza abbiamo avuto occasione di vedere e di toccare con mano dolorosamente quanto l'industria odierna d'Europa, e di tutto il mondo sia in travaglio. La settimana di Monza è stata nel suo piccolo, lo specchio lucente della universa crisi industriale del dopo guerra, del fatto che generalmente non si riesce più a produrre, né a lavorare, né a competere; che a forza di soffiare nelle nazioni con spiriti di distruzione interni ed esterni (aggiungo nota: fascismo e bolscevismo), si travolgono anche i più potenti e più saldi popoli verso una vasta rovina, dai cui effetti non è facile nemmeno ai forti e ai vittoriosi liberarsi e risorgere. L'Austria affamata e a brandelli, la Germania in depauperamento e strozzata, la Francia anch'essa limitata pavida e meticolosa, quant'era un tempo prodiga, balda e sicura, sono realtà, sono fatti che esulano dalla cerchia di responsabilità di un comitato direttivo di corse, ma che gettano la loro ombra ammonitrice perfino su uno spensierato circuito automobilistico.
      Comunque, a Monza ha ritrionfato l'ingegnosità e laboriosità nostra già risorta, come a Strasburgo due mesi or sono. Noi ne siamo lietissimi e orgogliosi. Si riconferma nel vecchio e nel nuovo mondo, a Parigi, a Londra e nelle scrupolosissime Americhe, la incredibile notizia che nel nostro paese ci si è rimessi volonterosi al lavoro, e in questa bolscevica Torino (ahimè, disgrazia delle parole!) gli operai non occupano più le fabbriche, ma le fabbriche occupano gli operai. Il che possiamo anche dire non solo essere vero ma essere più normale e regolare e più serio e provvido per tutti.
      Con Pietro Bordino e la sua FIAT ieri e domenica scorsa hanno gareggiato e vinto i giovani del dopo guerra: che sono l'Italia del più immediato avvenire, sono il paese che vuole risorgere da questa rovina, e risorgerà con forze di audacia, di lavoro, di coraggio.
      A Roma, capitale di una politica senza testa, si contnuerà ancora a declamare sul metro di tutte le più false retoriche di partito che cominciano a non aver più presa nelle sane province del paese. Roma sarà l'ultima città d'Italia in cui all'ombra dello Stato si cesserà di lavorare nel pubblico quel poco che ancora si lavora e si cesserà di pensare ai bisogni del paese infìschiandosene. Lo sport, finora esercizio dell'aristocrazia, è diventato diffuso e passione di popolo; il circuito di Monza è stato dimostrazione e sagra di popolo."""""

      Commento - Questo pezzo, per alcuni noioso, ci richiama ai giorni nostri. I partiti veri, a forza di litigare tra di loro, si squagliano e crescono i cosiddetti movimenti. Al posto di fascisti e bolscevichi ( detti comunisti), mettete i nostri melonisti e putinisti e confrontate. I destri melonisti, eredi del Movimento Sociale Italiano, non si nascondono e parlano chiaramente; i putinisti (e sono tanti, molti più di quanti pensiamo) usano i però. Povera Ucraina, però... Sono i vecchia comunisti che, per invidia, vorrebbero distruggere l'America e gli stati europei, sognando una risorta ed ingrandita U.R.S.S. (Unione delle Repubbliche Socialiste Sovietiche) comprendente ovviamente anche l'Italia. Nell'Aprile del 1948 abbiamo scampato per un pelo tale pericolo, ma sembriamo ansiosi di riprovarci. I partiti non ci sono più, rimangono due aspiranti dittatori, a destra e a sinistra, come nel 1922. Ancora una volta, il lettore si soffermi del perché De Gasperi e Gronchi votarono per Mussolini: semplice, per non vedere i bolscevichi al potere. Persino Giolitti, che era un liberale in un partito liquefatto, votò Mussolini.